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Modélisme aérien

Lorsqu'on vole longtemps, à la pente par exemple, le pilotage "pupitre" peut s'avérer reposant car il n'est pas nécessaire de porter l'émetteur à bout de bras.

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Autrement accessible qu'un certain bumpygreen, c'est un superbe site avec plein de choses à lire et à voir Entretien des micromoteurs 4 temps: Maintenance des micromoteurs 4 temps: Petites vidéos de crash: Vous pouvez aussi ajouter vos propres videos ou celles du club!!!

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J'ai construit cette Stingray d'après le plan téléchargeable mais je l'ai fortement réduite en taille pour des raisons de place. Elle est constuite à base d'EPS plaque de polystyrène extrudé de 1,5 et 3 mm.

Elle ne mesure que 39,5 cm, elle est longue de 49 cm. J'ai réalisé une Fiu avec beaucoup de plaisir. Elle pèse 95 grammes mais j'ai du mal à la régler, elle a tendance à toujours piquer.

Je suis donc obligé de la soutenir à la profondeur, ce qui la fait ralentir et forcément elle descend. Serait-ce le profil des ailerons mal respecté?. Avez-vous eu ce problème sur d'autres Fiu. Merci, tout ceci n'est pas bien grave mais je n'arrive pas à comprendre ce qui se passe.

Je suppose que le centrage de votre Fiu est trop avant. Il faut reculer très légèrement le centrage de façon à ne pas avoir à soutenir en vol à plat. Est-ce que vous avez du mal à la ralentir à l'atterrissage. S'il faut tirer à fond et qu'elle a quand même tendance à plonger en perdant sa vitesse, il faut reculer un peu. Il faut y aller progressivement, millimètre après millimètre.

Si centrée trop arrière, il faudra la piloter uniquement avec les trims Voici la première des 6 Fiu à voir le jour dans notre club. Elle attend son vol inaugural Plus de détails et l'avancée des constructions en cours sur cette page: Voici quelques photos de ma construction du Biloute.

J'ai toutefois dernièrement fait une petite modification au niveau de la fixation de l'aile, les élastiques ont été remplacés par une petite plaque de contre-plaqué au niveau du fuselage, et 2 vis nylon qui traversent l'aile, à l'endroit où passent les vis, j'ai mis également un petit renfort de contre-plaqué de 2 mm afin de protéger le Balsa de l'aile et 2 écrous à pointes je n'ai malheureusement pas prit de photos de la modif.

Ci-joint, un nouveau modèle pour mesurer les débattements. L'avantage est que l'échelle peut être augmentée sans trop de difficulté. L'exemplaire imprimé est très souple. Voici le petit dernier: Moteur Turnigy KV. Batterie Dualsky 2S mAh. Récepteur FRSky 4 voies. Il va voler bientôt. Le pilote était en cause Donald Longue vie aux jivaros. Je n'ai pas pu résister longtemps quand j'ai découvert cet avion, il m'en fallait un absolument.

La cellule est en mousse EPS de 3 mm. Le poids total est de g seulement. Il a effectué ses premier vol par une journée venteuse, avec succès. Voici quelques photos de notre dernier rassemblement de pilotes d'Etoiles Filantes lors d'une soirée dédiée au Père Noël! J'espère qu'il sera généreux dans quelques jours! Lors d'un coup de vent, une des étoiles s'est arrêtée dans un arbre et faisait un beau décor. Sans incident, elle a été récupérée intacte! Merci encore à vous pour vos bonnes idées de construction.

Je pense à réaliser la chouette Blind Owl pour cet été. Je vous souhaite d'agréables fêtes de fin d'année. En photo jointe, pour la galerie "Réalisations" des Jivaros, un Jaguar issu de ton plan mais agrandi en 1met bien allégé g motorisation en 2S, véloce, voltigeur, très fun. On en a construit 8 au club et on va se faire une petite rencontre Jaguar au printemps avec épreuves imposées.

Comme quoi on ne s'amuse pas à construire et voler qu'avec les grands planeurs rétros! Marc Hecquet section aéromodéliste de l'Aéroclub de Méaulte - 80 - Somme. Le vol de cette petite Fiu est super! Elle a effectué son baptême par temps froid. Je n'ai pas pu faire de vidéo mais ça viendra. Je n'ai pas de voiture alors j'ai rendu l'aile démontable en deux parties, c'était très important pour moi, pour pouvoir transporter mes modèles plus simplement.

J'ai donc adapté le plan pour inclure des longerons en carbone. Une colline près de Kiev n'est pas très haute, 30 à 40 mètres L'aile sort à g seulement, c'est très léger. Voici les photos de ma nouvelle Pyth Les Leds Pollin sont géniales. J'ai suivi la méthode de Jürgen en fendant simplement le dépron de 6 mm dans l'épaisseur. Les leds sont enfoncée à 2 ou 3 cm du bord. L'effet est très sympa, brillant et pas trop lourd. Elles sont alimentées par une sortie du récepteur avec la résistance fournie dans la boîte et une diode 1N pour réduire le voltage.

Ca fonctionne bien avec un Lipo 1S. Une p'tite photo de ma Xelio toute neuve! Montée à partir du kit de Didier Cervera, c'est du bonheur!

À essayer en vol dès que ça peu! Je sors à g hors accu! Plus d'info quand j'aurais fait la modif et des photos! Et aussi une photo de celle à damiers de mon pote Michel. Cet après-midi sur le Lac Léman, un Jupiter Duck a été sauvé par l'intervention de l'hydroglisseur du sauvetage Sciez- Anthy- Margencel.

Tous les membres de l'équipage sont sains et saufs grâce à la rapidité et l'éfficacité des sauveteurs! Coté technique, suite après ces photos, j'ai rajouté 2 bras réglables sur le catamaran de récupération selon la dimension de l'hydravion. Ce système avec un élastique en travers assouplit les récupérations.

Voici quelques-uns des coeurs volants que j'ai fabriqués. Ca vole très bien et je m'amuse beaucoup avec. Meilleurs s alutations Jürgen Bestenlehner Allemagne. J'ai finalement réussi à construire la Fiu et il y a deux semaines, j'ai pu la piloter pour la première fois au Danemark région de Hanstholm.

Cette petite chose est fantastique, félicitations, très bon design, fière allure et bonne tenue. Certains de mes amis ont immédiatement décidé qu'ils devaient en posséder une également. Ils vont donc commander quelques short kits Best regards, Herbert Schöps Allemagne.

Le Jupiter Duck a eu un franc succès et a retrouvé des potes au Salagou pour la rencontre Hydravions, même si le dimanche a été sans vols à cause du mistral. J'ai donné le lien du site à d'autres, très intéressés par le Duck. Un grand merci pour votre site.

Voici quelques photos de ma dernière réalisation. Un Micro-Spacewalker avec motorisation électrique. Je croise les doigts pour son premier vol qui devrait avoir lieu tout prochainement. Encore merci et bons vols à tous. Voici ma nouvelle "Deudeuch" simplifiée en dépron et là pas de soucis pour voler, le poids est de g. Nous en sommes à 4 Deudeuch au club dans le mème style. Super, tout le monde est content! Quelques petits bobos parfois mais rien de méchant, çà vole très bien.

Voici ma petite dernière après le Again paru sur ce site J'ai décidé de placer les commandes d'ailerons sur le dessus pour les préserver des atterissages.

Pour éviter les coups d'hélices, je "lance" la Xélio par le bout de l'aile. J'ai donc rajouté un plat carbone pour consolider celui -ci. Déjà un grand merci pour ce fabuleux site que je consulte régulièrement, voire même tous les jours. C'est une mine d'informations bien utiles et tous ses plans qui font tourner la tête, à ne plus savoir lequel choisir! J'ai construit un p'tit Jupiter Duck Enfin, un p'tit fois 2! Pour utiliser mes Lipo en mAhet mon matos habituel.

Une construction facile mais modifiée en fonction des dimensions, du poids de la bête! Décollage du sol avec son train improvisé: C a part droit et décolle rapidement en quelque mètres. Un régal, le vol est lent, stable à mi-puissance, voire moins! L'atterrissage est une formalité, tout en douceur! Il mesure environ cm, est long de cm. L'aile est démontable mais l'empennage imposant. La faute à la peinture en bombe traditionnelle, appliquée en fines couches pour ne pas fondre le Depron et surtout assemblage à la colle chaude!

Merci encore et bon vol à tous les jivaros. La canicule aidant, j'ai commencé la construction de ma Deudeuch avant l'hiver! Le poids de la maquette prète à voler est de g sans accus. Je croise les doigts pour le futur premier vol! A bientot pour la suite La Deudeuch Cochonou est visible chaque année sur le Tour de France cycliste. Merci pour l'article sur la confection de housses de protection en plastique-bulles.

Mon Pulsar est à l'abri pour être stocker ou voyager sans histoire. Il n' y a plus qu'à le faire voler Le carbone est très cher et la découpe à la main difficile. Je n'ai pas encore fait de vol d'essai, mais cela à l'air très confortable. Voilà mon Jaguar quasiment fini! Il reste 2 guignols à installer. Merci pour le plan de ce super petit avion…. A mes moments perdus, j'ai construit cette Xelio. J 'arrive à g sans avoir fait trop attention au poids des matériaux.

J 'ai pu faire les essais, ça vole super sauf que dès qu'il s'éloigne, je ne sais plus dans quel sens il va En plus, j'avais mis des débattements un peu trop importants pour le premier vol.

Au deuxième vol, ça allait beaucoup mieux. Depuis, j'ai changé les servos qui avaient un mauvais retour au neutre. P our le moteur, c'est un que j'avais récupéré d'un copain qui marchait plus pas le copain, le moteur Je l'ai rebobiné à ma façon pour tourner en 2S vu que j' ai quelques batteries que je n'utilisais plus.

Ce n'est pas un foudre de guerre mais ça va bien. Il faudrait peut-ètre revoir le bobinage pour le faire tourner un peu plus vite, mais ce sera pour un autre jour! C'est très sympa comme petit modèle et pas encombrant. Cette construction a été très rapide. Mon modèle est sorti 15 grammes plus léger que l'original parce que j'ai utilisé seulement 1 servo pour la profondeur.

Amusant à construire à partir de mousse de construction bleue pas chère. Je n'ai pas mis les Leds parce que ma vision nocturne est mauvaise. C'est donc un chasseur de jour Le beau plan et les photos de montage ont été utiles.

Vol parfait de 4 minutes ce matin. L'oiseau s'est bien comporté. Comme promis, voici les photos de mon Jupiter Duck , il vole très bien et est parfait pour débuter en avion. Sa construction est très simple et rapide, il pèse g avec une batterie mAh 2S. Autonomie de plus de 15 minutes en vol, c'est le top! Encore merci à jivaro-models et à Thomas le concepteur pour le partage des plans.

Je vais attaquer un warbird en 3 axes Takeshi ou Thunderbob. Je l'ai rebaptisé Triple Duck. Il est énorme et entre tout juste dans ma Renault Kangoo Maxi. Nous avons tourné une vidéo avec l'aide de Thomas et de Lutz, où nous avons imaginé l'histoire secrète des canards sauvages et du Jupiter Duck.

Et le secrat, c'est qu'il est énorme, alors prudence, vous êtes prévenus! Après Biloute en , voici le Jaguar Il est équipé d'un moteur de Watt, en 3 S avec une hélice de 9x4.

L'accu est un mAh, son poids est de grammes. Je l'ai équipé d'un train avant et une roulette à l'arrière. C'est un avion de construction simple et robuste, excellent pour la transition.

Merci encore pour ce plan. En Bretagne, on aime tout ce qui vole En premier lieu, je tiens à te féliciter pour ton site super bien fait et riche de bons conseils qui m'a remis le pied à l'étrier du modélisme et surtout félicitations à ton assiduité à l'enrichir régulièrement.

J'ai construit mon dernier planeur quand j'avais 16 ans. Maintenant j'en ai 68 et quand j'ai vu la Fiu sur ton site, je me suis dit qu'elle avait l'air facile et je m'y suis mis. Ton site et cette aile m'ont redonné le goût de la construction après 52 ans d'autres passions! Alors petit problème de débutant, je me suis trompé d'échelle, et elle fait 2 cm de moins d'envergure mais elle me plaît comme ça. Voilà des photos de ma Fiu: Ca fait la pub pour Jivaro-Models, mais l'aile est tellement minuscule qu'il faudrait carrément percuter le badaud pour qu'il la voie!

C'est David Luce qui a effectué les premiers essais à la pente. J'ai équipé mon Easyglider d'une cabane de portage vite fait et j'ai fait les essais avec la Fiu, ça marche super pour la plaine.

Par contre, pour thermiquer avec la Fiu, à part une tornade, je vois pas trop comment on peut faire Mon copain Rémy a fait aussi une Fiu. Il doit venir dimanche, je t'enverrais aussi la photo de la sienne et un autre copain qui est dans les pyrénées en ce moment doit rentrer en Bretagne dans une semaine aussi.

2018-06-26 : Photos de la journée Grandes Plumes

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